Tesla Robotaksi: Haziran 2025'te Austin'de Başlangıç Detayları

Tesla'nın robotaksi ağına heyecanlı mısınız? 20 Mayıs 2025'te CNBC ile yapılan bir röportajda Elon Musk, Haziran 2025'te Austin, Texas'ta robotaksi hizmetinin başlangıcıyla ilgili heyecan verici detayları açıkladı. Filonun büyüklüğünden teleoperatörlere ve belirli kavşaklardan kaçınmaya kadar, Tesla'nın elektrikli mobiliteyi ve otonom sürüşü devrim niteliğinde değiştirme planları hakkında her şeyi burada öğrenebilirsiniz.

Austin'de Küçük Bir Filo ile Başlangıç

Tesla, Austin'de 10 Model Y araçtan oluşan küçük bir filo ile robotaksi hizmetine başlamayı planlıyor ve bu araçlar ilk hafta güvenlik sürücüsü olmadan çalışacak. Filo, 20, 30, 40 ve daha fazla araca kademeli olarak büyüyecek ve birkaç ay içinde 1.000 aktif robotaksi hedefine ulaşmayı amaçlıyor. Bu dikkatli tanıtım, Tesla'nin Musk'a göre "hiçbir şeyi berbat etmemesi gerektiği" için güvenliği önceliklendiriyor. Austin'den sonra Tesla, San Francisco, Los Angeles ve San Antonio'ya genişlemeyi planlıyor. Başlangıçta sadece davetli katılımcılar için invite-only olacak ve yalnızca Tesla'ye ait araçlar kullanılacak.

Musk, Austin'deki test araçlarının gün boyu çalıştığını ve güvenlik sürücülerinin "neredeyse hiç müdahale gerektirmediğini" vurguladı. Bu, robotaksilerin temelini oluşturan Gözetimsiz Tam Otonom Sürüş (FSD) teknolojisine olan yüksek güveni gösteriyor.

Maksimum Güvenlik İçin Teleoperatörler

Güvenliği sağlamak için Tesla, araçları uzaktan izleyen ve sorunlar ortaya çıktığında müdahale edebilen teleoperatörler kullanıyor, örneğin bir robotaksi karmaşık bir kavşakta sıkıştığında. Morgan Stanley analisti Adam Jonas'a göre, Tesla risk almak istemediği için "birçok teleoperatör" olacak. Waymo gibi rakiplerin aksine, doğrudan uzaktan kontrol izni vermeyen Tesla'nın teleoperatörleri kısmen kontrolü ele alabilir, ancak bu durum ölçeklenebilirliği sınırlayabilir. @cameracoz gibi X'teki gönderiler, teleoperatörlerin diğer ağlarda da standart olduğunu vurgulayarak Tesla'nın yaklaşımına yönelik eleştirileri hafifletiyor.

Geofencing ve Karmaşık Kavşaklardan Kaçınma

Tesla, Austin'deki robotaksileri geofenced işletmek, bu da yalnızca en güvenli şehir bölgelerinde çalıştıkları anlamına gelir. Musk, sistemin güvenilir olmadığı belirli kavşaklardan bilinçli olarak kaçınıldığını açıkladı: "Araçların bu tür kavşaklardan kaçınmasını sağlıyoruz veya onları atlatacak rotalar seçiyoruz." Bu, bir Business Insider FSD testinde bildirildiği gibi, kırmızı ışıkta geçme gibi hataların riskini en aza indirmeyi amaçlıyor. Geofencing, güvenliği artırmak için belirli alanları önceliklendiren Waymo'nun yaklaşımına benzer.

Ölçeklendirme ve Gelecek Vizyonu

Tesla'nın hedefi hızlı bir ölçeklendirme:

Kısa vadede: Austin'de birkaç ay içinde 10'dan 1.000 robotaksiye çıkmak.
Orta vadede: 2025 sonuna kadar diğer ABD şehirlerine genişleme, düzenleyici onaylara bağlı olarak.
Uzun vadede: 2026 sonuna kadar Musk, ABD'de bir milyondan fazla Teslanın Denetimsiz FSD ile olacağını, bunlar arasında robotaksi ağına katılabilecek özel araçların da olacağını öngörüyor.

2026 itibarıyla Tesla sahipleri, araçlarını ağa ekleyebilecek, bu da gelirlerin Tesla ve sahipler arasında paylaşıldığı bir Uber-Airbnb modeli gibi olacak. Musk, sahiplerin ağ üzerinden leasing maliyetlerinden daha fazla kazanabileceğine inanıyor. @Rjaecker X'te iyimser: "Geofenced alanlarda 10-20 robotaksiden birkaç ay içinde birden fazla şehirde 1.000'e çıkmak - bu Tesla'nın planı!"

Sadece Görüş Yaklaşımı ve FSD Lisanslama

Musk, yalnızca kameralar ve sinir ağlarına dayanan Tesla'nın Sadece Görüş Stratejisini vurguladı. Birden fazla sensörün (Lidar gibi) çelişkili veriler sağladığı için kafa karışıklığına neden olduğunu savundu: "Kameraya mı yoksa Lidara mı güveniyorsun?" Radarın kapatılması kararı maliyetle ilgili değil, kameraların hassas yapay zeka ile üstünlüğü nedeniyle alındı. Bu felsefe, Waymo'nun aksine, önceden haritalama gerektirmediği için Tesla'yi esnek kılıyor. Musk ayrıca, teknolojiyi daha da yaygınlaştırabilecek FSD'yi lisanslamak için büyük otomobil üreticileriyle görüşmeler yaptığını doğruladı.

Zorluklar ve Eleştiriler

İyimserliğe rağmen endişeler var:

Güvenlik: NHTSA, kötü görüş koşullarında çarpışmalar nedeniyle FSD'yi araştırıyor ve Tesla, 2019'dan beri Kaliforniya'da test verileri sunmadı.
Teleoperasyon: Eski Waymo CEO'su John Krafcik gibi eleştirmenler uzaktan kumanda ile ilgili güvenlik riskleri konusunda uyarıyorlar, özellikle gecikme sorunları olduğunda.
Düzenleme: Austin'in otonom araçlar için neredeyse hiç düzenlemesi yok, bu da başlangıcı kolaylaştırıyor, ancak diğer şehirler daha katı kurallara sahip olabilir.
Ölçeklenebilirlik: X'teki gönderiler ve Forbes makaleleri, çok fazla teleoperasyonun "Gözetimsiz FSD" vizyonunu zayıflattığını ve ölçeklenmeyi engellediğini speküle ediyor.

Sonuç: Geleceğe cesur bir adım

Tesla'nın Robotaksi başlangıcı Haziran 2025'te Austin'de 10-20 Model Y araç ile, teleoperatörler ve coğrafi sınırlı alanlar tarafından desteklenen, iddialı bir girişimdir. Karmaşık kavşaklardan kaçınma ve güvenliğe odaklanma, Tesla'nın ihtiyatını gösterirken, 1.000 Robotaksi ve 2026'ya kadar bir milyon otonom Tesla vizyonu büyük bir hırsı vurguluyor. Avrupa'daki okuyucular için bu, otonom sürüşün geleceğine heyecan verici bir bakış, başlangıç ABD'de olsa da. Tesla vaatlerini yerine getirip getirmediğini görmek için takipte kalın!