Soğuk kış ayları bazen elektrikli otomobillerin menzilini büyük ölçüde azaltmaktadır. Bunun nedeni bir yandan konfor sıcaklıkları 20 ila 40 derece arasında olan bataryaların doğası, diğer yandan da batarya, iç mekan, koltuk ve direksiyon simidi ısıtması için kullanılan ısıtma sistemleridir. Kış lastikleri de tüketimin artmasına katkıda bulunur. Kış aylarında tüketim ortalama yüzde 20 ila 30 daha yüksektir.
Norveçli bir elektrikli otomobil derneği her kış, düşük sıcaklıkların çeşitli elektrikli araçları ne kadar etkilediğini ve gerçek menzil ile üretici tarafından belirtilen menzil arasındaki farkın nasıl ortaya çıktığını test ediyor. Bugüne kadar 29 elektrikli otomobil modeliyle yapılan en kapsamlı testlerden biri olan bu yılki menzil ve verimlilik testinde Tesla, özellikle Model S ile rakiplerini oldukça yaşlı gösterdi.
Yıllık Norveç kış menzil testi, kışın gerçek menzilin üreticinin belirttiği WLTP menzilinden ne kadar saptığını tekrar tekrar gösteriyor. Test edilen elektrikli otomobillerin Norveç'in Oslo ve Hjerkinn şehirleri arasında tamamladığı parkurda Tesla Model S, -5 ila -10 derece arasındaki sıcaklıklarda 530 kilometrelik bir mesafeyi kat eden tek araç oldu ve böylece bir kış menzili rekoru elde etti. Bu, belirtilen 634 kilometrelik WLTP menziline kıyasla yüzde 16,4'lük bir sapmaya karşılık geliyor.
Mercedes EQE Norveç'te vaat edilen 614 kilometrenin sadece 409 kilometresini gerçekleştirebildi; bu da yüzde 33,39'luk bir sapmaya karşılık geliyor. BMW için de durum benzer. İ7 xDrive60 vaat edilen 595 kilometre yerine 424 kilometrede kaldı (sapma: yüzde 28,74). Tüm test araçlarının ayrıntılı bir listesi Norveç sitesinde bulunabilir Motor.
Kaynak: motor.no
