Tesla eski CAN-Bus'u modern TDMA ağı ile değiştiriyor

Tesla araç ağı geleceğine doğru büyük bir adım atıyor: Üretici, 1980'ler standardı olan CAN-Bus yerine artık bir Time Division Multiple Access (TDMA) sistemi kullanıyor. Bu sistem, FSD sensörleri, eğlence sistemleri ve OTA güncellemeleri için daha hızlı ve öncelikli veri aktarımını mümkün kılıyor.

CAN-Bus'un Sınırları

Controller Area Network (CAN-Bus) 1980'lerden beri araçlarda standarttır. Ancak, maksimum 1 Mbps (CAN 2.0) veya yaklaşık 8 Mbps (CAN FD) hızlarıyla sınırlarına ulaşmaktadır:

1080p video akışları için veri miktarları çok büyük
Karmaşık kablo demetleri onarımı zor
Çakışmalar eşzamanlı mesajlarda

Tesla'nın Yeni TDMA Ağı

Tesla, rekabet eden mesajlar yerine zaman kontrollü bir sistem kullanıyor:

Zaman dilimleri çakışmasız aktarımı garanti eder
Ağ Tahsis Haritası (MAP) her kontrol ünitesine dinamik olarak slotlar atar
Hizmet Kalitesi 'Düşük Gecikme' (FSD sensörleri) ile 'Yığın Trafik' (Video, OTA) arasında ayrım yapar

Bu patentli yöntem, araç içinde hızlı, güvenilir ve öncelikli iletişim sağlar.

48-V Mimarisi ve LVCS ile Sinerji

Yeni ağ, Tesla'nın 48-Volt düşük voltaj sistemi ve Düşük Voltaj Bağlayıcı Standardı (LVCS) ile tamamlanıyor:

Daha ince kablolar ve 200'ün üzerinde yerine sadece altı konnektör tipi
Güç hattı iletişimi için DC hatları üzerinde potansiyel
Basitleştirilmiş Üretim ve daha iyi Tamir Edilebilirlik

Gelecek

TDMA-Baselayer ile Tesla, daha hızlı FSD Kararları, daha akıcı bir eğlence sistemi ve daha sağlam OTA Güncellemeleri için bir temel oluşturdu. CAN-Bus birçok arabada aktif kalmaya devam etse de, Tesla'nın yeniliği elektrikli araçlarda bağlantı için sektör standardı haline gelebilir.