Banish bilmecesi: Tesla'nın kendi kendine park etme özelliğine ne oldu

Tesla'in seni süpermarketin önünde bırakıp kendi kendine bir park yeri bulmasını hayal ediyor musun? Banish, diğer adıyla Banish Autopark veya Reverse Summon, tam da bunu mümkün kılmalıydı - Tesla'ini bir şoför gibi hareket ettiren bir özellik. Ancak Ekim 2024'teki son bahsedilmesinden bu yana Banish hakkında sessizlik hakim. Bu makalede, bu özelliğin neden askıya alındığını, FSD ve Robotaksi ağı ile nasıl bağlantılı olduğunu ve ne zaman gelebileceğini öğreneceksiniz.

Banish neydi?

Banish, Tesla'nın Summon ve Autopark özelliklerini genişleten nihai park özelliği olarak planlanmıştı. Fikir şu: Tesla seni hedefinin girişinde bırakır, kendi kendine bir park yeri arar ( Park Seek ile) ve park eder. İşin bittiğinde, aracını Summon ile geri çağırırsın ve zamanında hazır olur. Bu özellik, Tesla'nın Full Self-Driving (FSD) otonomisini kullanarak:

Yolcuları bıraktıktan sonra boş bir park yeri bulmak.
Yaya ve diğer araçları dikkate alarak park yerlerinde güvenli bir şekilde gezinmek.
Bir robotaksi gibi çağrıldığında geri dönmek.

Banish, Autopark iyileştirmeleri ile sıkça tartışıldı ve Robotaksi geleceğine doğru bir adım olarak görüldü. Ancak Ekim 2024'teki FSD Yol Haritası sadece “Park, Unpark ve Reverse”den bahsetti - Banish eksikti, bu da önceliklerin değiştiğine dair spekülasyonları körükledi.

FSD ve Autopark'ın mevcut durumu

2025 baharında FSD V13 sağlam kendi kendine park etme yetenekleri gösteriyor, ancak Banish'ten çok uzak:

Autopark: FSD park yerlerini tanıyabilir ve park edebilir, genellikle Cybertruck ile bile etkileyici bir hassasiyetle. Ancak sürücünün orada kalması gerekiyor ve sistem proaktif olarak yer aramıyor.
Kısıtlamalar: Park yerlerine girerken hizalama bazen yanlış olabiliyor ve büyük park yerlerinde “arama davranışı” sınırlı. X'teki kullanıcılar, @TeslaJoy gibi, “FSD iyi park ediyor, ama vaat edilen Park Seek gibi hissettirmiyor.” diyor.
Gelecek Özellikler: FSD V13 özel garajlar ve girişler için destek getirecek, ancak bu güncellemeler henüz mevcut değil.

Mevcut teknoloji yetenekli, ancak sürücü gözetimi olmadan çalışan bir denetimsiz Banish için yeterince sağlam değil.

Teknolojik temel mevcut

Yakın zamanda yayınlanan bir Tesla patenti (“Hedefe Otonom ve Kullanıcı Kontrollü Araç Çağırma”) Banish ve Park Seek için yapay zeka temellerini tanımlıyor:

Doluluk ızgarası: Boş yerleri tanımlamak için park yerinin bir haritasını oluşturma.
Yol planlaması: Düşük hızlarda bir park yerine güvenli bir şekilde gezinme.
Güvenlik odaklı: Yayalar, araçlar ve dinamik koşulları dikkate alma.

Bu teknoloji, Tesla'nin yıllardır otonom park üzerinde çalıştığını gösteriyor. Zorluk, güvenilirlik ve güvenlikte yatıyor, çünkü Kuzey Amerika'daki park yerleri kazaların %20'sinden sorumlu. Farklı park yeri tasarımları ve öngörülemeyen senaryolar (örneğin, yayalar veya dar virajlar) neredeyse mükemmel bir yapay zeka gerektiriyor.

Banish neden askıya alındı?

Banish'in şu anda öncelikli olmamasının birkaç nedeni var:

Robotaksiye odaklanma: Haziran 2025'te Austin'de Robotaksi ağının yaklaşan lansmanı Tesla'nın kaynaklarını bağlıyor. Robotaksilerin bağımsız olarak park edebilmesi gerekiyor, bu da Banish benzeri yetenekler gerektiriyor. Teknolojinin muhtemelen önce robotaksi için dahili olarak test edileceği, ardından özel müşterilere sunulacağı düşünülüyor.
Güvenlik gereksinimleri: Denetimsiz bir Banish'in tamamen güvenli olması gerekiyor, çünkü park yerlerindeki hatalar hızla kazalara yol açabilir. Austin'deki Tesla'nın FSD testleri, şirketin riskleri en aza indirmek için ne kadar dikkatli davrandığını gösteriyor.
Düzenleyici engeller: Banish ABD'de teknik olarak mümkün olsa da, Avrupa düzenlemeleri (örneğin, UN/ECE R79) tanıtımı geciktirebilir, bu da Tesla'nın küresel önceliklerini etkileyebilir.
FSD öncelikleri: Tesla, Denetimsiz FSD ve FSD v13.2.9'da sürücü izleme gevşetmeleri gibi iyileştirmelere odaklanıyor. Banish, bu daha büyük hedeflerin gerisinde kalıyor.

X'te @TechBit gibi kullanıcılar (20 Mayıs 2025) spekülasyon yapıyor: “Banish muhtemelen önce Robotaksi için geliştiriliyor, ardından tüketicilere sunulacak.”

Robotaksi ağı ile bağlantı

Austin'deki Robotaksi lansmanı Banish'i her zamankinden daha alakalı hale getiriyor. Bir robotaksi şunları yapmalıdır:

Yolcuları varış noktasında bırakmalı ve bağımsız olarak park etmeli veya bir sonraki yolculuğa devam etmeli.
Hazırda beklemeli ve çağrıldığında geri dönmeli.
Park yerleri gibi dinamik ortamlarda güvenli bir şekilde gezinmeli.

Bu gereksinimler Banish ve Park Seek ile örtüşüyor. Tesla'nin teknolojiyi önce Robotaksi için optimize etmesi, ardından özel araçlar için serbest bırakması muhtemeldir. 10-20 Model Y ile Austin pilotu, bu işlevler için ilk gerçek test olabilir, @TeslaInsights X'te şöyle tahmin ediyor: “Banish hayatta, sadece Robotaksi testlerinde saklanıyor.”

Banish ne zaman gelecek?

Kesin bir zaman çizelgesi yok, ancak bazı ipuçları var:

Kısa vadede (2025): Banish, Robotaksi ağının bir parçası olarak test edilebilir, muhtemelen ABD'deki FSD kullanıcıları için sınırlı bir tanıtımla.
Orta vadede (2026): Başarılı Robotaksi testlerinden sonra, Banish muhtemelen Denetimsiz FSD ile Kuzey Amerika'daki özel müşterilere sunulabilir.
Avrupa: Daha sıkı düzenlemeler nedeniyle (örneğin, kamera verileri için GDPR), Banish burada ancak 2027 veya daha sonra gelebilir.

Avrupalı okuyucular için Banish heyecan verici bir beklenti olmaya devam ediyor, ancak bekleme süresi daha uzun olacak. Tesla'nın ABD ve Robotaksi'ye odaklanması, sabırlı olmamız gerektiği anlamına geliyor.

Sonuç: Banish yaşıyor - ama beklemede

Banish ölü değil, muhtemelen Robotaksi geliştirmesine entegre edilmiş durumda. Otonom park etme teknolojisi mevcut, ancak güvenlik ve ölçeklenebilirlik zaman alıyor. FSD V13 sağlam park etme yetenekleri gösterirken, Banish'in proaktif arama ve bağımsızlığı eksik. Avrupalı Tesla hayranları için ilerleme cesaret verici, ancak şu anda odak ABD'de. Haziran 2025'teki Robotaksi başlangıcını dört gözle bekleyin - bu, Banish'i nihayet gerçeğe dönüştürmenin anahtarı olabilir!