Muhtemelen elektrikli otomobil sahipleri arasında en sık tartışılan konulardan biri, yüksek voltajlı akünün sık sık hızlı şarj edilmesinin akü hücrelerinin daha fazla aşınmasına yol açıp açmadığı sorusudur. Başka bir deyişle: Hızlı şarj tercih edildiğinde akü zaman içinde ne kadar şarj kaybeder?
Güncel sonuçlar artık yeni bir Recurring Auto tarafından yapılan çalışmaABD'deki 12.500'den fazla Tesla aracının şarj verilerinin ayrıntılı olarak analiz edildiği bir rapor yayınladı. Elektrikli araçlar için araç ve batarya analizleri konusunda uzman olan şirket, bataryalarını zamanın en az yüzde 90'ında hızlı şarj işlevini kullanarak şarj eden araçları inceledi ve bunları zamanın yalnızca yüzde 10'undan daha azında hızlı şarj işlevini kullanan araçlarla karşılaştırdı. Sonuçlar, iki şarj stratejisi arasındaki farkların çok az olduğunu ya da hiç olmadığını göstermektedir.
Ancak, doğru akım ve alternatif akım arasındaki seçim akünün gelecekteki durumunu etkileyebilecek tek faktör değildir. Hücre performansını etkileyebilecek aşırı sıcaklıklar ve çok düşük veya çok yüksek şarj durumu riski gibi faktörler de aynı derecede önemlidir - bu, akü direncini artırabilecek ve akü üzerinde gereksiz baskı oluşturabilecek bir sorundur.
Recurrent'ın bulguları, elektrikli otomobil üreticilerinin geliştirme enerjilerini harcadıkları sağlam termal yönetim sistemlerinin, voltaj regülatörlerinin ve batarya izleme sistemlerinin, bataryaları hızlı şarj istasyonlarının tekrar tekrar kullanımından kaynaklanan hasarlardan korumada etkili olduğunu da göstermektedir. Uzun bir batarya ömrü için, ön koşullandırmanın etkinleştirilmesi hem sıcak yaz aylarında hem de dondurucu soğuklarda büyük önem taşımaktadır, çünkü şarj fişi hedefine ulaşmadan önce bile hücreleri optimum çalışma sıcaklığına getirir.
Kaynak: Recurring Auto
