Çin, ölümcül Xiaomi kazasından sonra „Otonom Sürüş“ü yasakladı

Çin'de bir Xiaomi SU7 ile meydana gelen trajik bir kaza geniş kapsamlı sonuçlar doğurdu: Hükümet, otonom sürüş ile ilgili yanıltıcı reklam ifadelerine karşı sert önlemler alıyor. Çin'de artık 'Akıllı Sürüş' veya 'Kendi Kendine Sürüş' gibi terimler kullanılamayacak – Tesla da etkileniyor. Tam olarak nelerin değiştiğini ve bunun pazar ve teknoloji gelişimi üzerinde ne gibi etkileri olduğunu burada öğrenebilirsiniz.

Xiaomi SU7 ile Ölümcül Kaza Tetikleyici

Mart ayı sonunda, bir Xiaomi SU7 sürücüsü, aracın asistan sistemi kısa süre önce devre dışı bırakıldıktan sonra ölümcül bir kaza geçirdi. Araç, saatte yaklaşık 97 km hızla bir beton bariyere çarptı – birçok kişinin ölümüne yol açan bir yangın çıktı.

Her ne kadar Xiaomi resmen suçlanmasa da, sürüş asistan sistemleri için pazarlama stratejileri ve adlandırmalar üzerine yoğun bir tartışma başladı. İddia: Terimler, gerçekte olduğundan daha yüksek bir otonomi düzeyi öneriyor.

Reklam ve Yazılım Güncellemeleri İçin Yeni Düzenlemeler

Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (MIIT) şimdi net kurallar belirledi:

'Akıllı Sürüş', 'Otonom Sürüş' veya 'Kendi Kendine Sürüş' gibi terimlerin reklamlarda ve iletişimde yasaklanması.
Gelecekte sistemler sadece 'kombine sürüş asistanı' olarak adlandırılabilir (anlam itibarıyla çevrilmiştir).
Over-the-Air Güncellemeleri (OTA) artık katı onay süreçlerine tabidir – güvenlik güncellemeleri de doğrulanmalıdır.
Acil durum güncellemeleri bir geri çağırma olarak kabul edilebilir veya üretim durdurmalarına yol açabilir.

Amaç: Tüketiciler için açıklık sağlamak, riskleri minimize etmek ve asistan sistemlerine karşı gerçekçi bir beklenti oluşturmak.

Tesla & Co. Çin'de de Baskı Altında

Tesla de yeni düzenlemeden etkileniyor. Şirket, son zamanlarda Tam Otonom Sürüş (FSD) -Sistem, Çin'de yeni adıyla "Akıllı Yardımlı Sürüş" olarak tanıtıldı - ancak MIIT'in Şubat ayında sıkılaştırılmış yönergeleri duyurmasının ardından yayılımı durdurmak zorunda kaldı.

Tesla'nin yanı sıra BYD, Leapmotor ve Huawei de hükümetle bir toplantıya katıldı. Yetkililer, yeni özelliklerin pazara sunulmasında açık sistem iletişimi, sıkı testler ve daha fazla sorumluluk talep etti.

İnovasyon, Düzenleme ile Buluşuyor - Bu Pazar İçin Ne Anlama Geliyor?

Eleştirmenler, yeni düzenlemelerin otonom sürüş alanındaki inovasyon hızını yavaşlatabileceğinden endişe ediyor. Aynı zamanda, yeni standartların dolu Çin otomobil pazarının konsolidasyonuna katkıda bulunacağı ve uzun vadede yollarda daha fazla güvenlik sağlayacağı umuluyor.

Üreticiler için bu şu anlama geliyor:

Daha yüksek geliştirme maliyetleri ilave test prosedürleri nedeniyle
OTA deneylerinde daha az alan
Müşterilere karşı daha fazla bilgilendirme yükümlülüğü

Ancak tüm bunlar, modern yardım sistemlerine olan güveni nihayetinde güçlendirebilir - Çin dışında da örnek teşkil edebilecek bir adım.

Sonuç
Çin, bir Xiaomi elektrikli aracıyla yaşanan trajik bir kazanın ardından acil frene bastı: Ülke, sürüş yardım sistemleriyle ilgili yeni standartlar belirliyor. "Otonom sürüş" gibi terimler artık yasak, güncellemeler daha sıkı kontrol edilecek. Tesla de etkileniyor. Bu gelişmenin inovasyonu yavaşlatıp yavaşlatmayacağı veya güveni artırıp artırmayacağı önümüzdeki aylarda belli olacak