De Regulatory Credits – statlig pålagte utslippskreditter – har Tesla i de siste årene brakt inn milliarder i nesten ren fortjeneste. Men med nye lover, økt konkurranse og strengere, men endrede miljøkrav, står denne viktige inntektskilden overfor en omveltning.
Hva er Regulatory Credits?
Regjeringer som EU eller California Air Resources Board (CARB) pålegger bilprodusenter å selge en viss andel utslippsfrie kjøretøy. De som ikke oppfyller disse kvotene, må enten betale høye bøter eller kjøpe utslippskreditter fra produsenter som har et overskudd.
Siden Tesla utelukkende produserer elektriske kjøretøy, genererer selskapet automatisk store mengder av disse kreditter og selger dem med høy fortjeneste til andre produsenter som ellers måtte betale bøter.
Fallende inntekter sammenlignet med året før
De aktuelle tallene fra Q2 2025 Earnings Call viser en betydelig nedgang:
|
Kvartal |
Inntekter fra Regulatory Credits (USD) |
|---|---|
|
Q2 2024 |
890 mill. |
|
Q3 2024 |
739 mill. |
|
Q4 2024 |
692 mill. |
|
Q1 2025 |
595 mill. |
|
Q2 2025 |
439 mill. |
Tesla bekreftet at nedgangen i kreditter hadde en negativ innvirkning på omsetning og fortjeneste. Hovedårsaken: Mange tradisjonelle produsenter lanserer nå flere egne el-modeller og trenger færre kjøp.
Innflytelse av „Big Beautiful Bill“ i USA
En avgjørende faktor er den nylig vedtatte BBB-loven i USA. Denne fjerner de tidligere bøtene for manglende overholdelse av Corporate Average Fuel Economy (CAFE)-standardene i personbilsektoren fullstendig. Uten truende bøter mangler amerikanske produsenter insentivet til å kjøpe kreditter – og noen avslutter til og med salget av svake el-modeller.
Hvorfor analytikere fortsatt forventer milliarder
Til tross for synkende kvartalstall prognostiserer Piper Sandler-analytiker Alex Potter for 2025 fortsatt rundt 3 milliarder amerikanske dollar fra kreditter, i 2026 omtrent 2,3 milliarder. Årsaker til dette:
-
Svingende avtaler: Salg blir ofte gjennomført i store enkeltavtaler med andre produsenter.
-
Strengere internasjonale regler: EU skjerper CO₂-målene betydelig frem til 2035 (Fit-for-55-pakken).
-
Teslas produksjonsfordel: Ingen annen produsent produserer så mange elbiler i Nord-Amerika og Europa – alene i Q2 2025 over 410.000 kjøretøy.
Konklusjon: Fra amerikansk milliardforretning til internasjonal søyle
Tiden da amerikanske kreditter var en sikker milliardinntektskilde er forbi. Fremover vil Tesla måtte satse mer på internasjonale markeder, hvor strengere CO₂-krav fortsatt vil sikre etterspørsel etter kreditter. Selv om bidraget fra kreditter til fortjeneste blir mindre og mer uforutsigbart, forblir det en lukrativ tillegg – og fortsetter å finansiere Teslas store ambisjoner innen KI og robotikk.