Tesla Model 3: 347 000 km kjørelengde og bare 12 % batteritap

Se for deg en 2021 Tesla Model 3 Long Range All-Wheel Drive har allerede kjørt rundt 347 000 km - til tross for at den bare har vært i drift i tre år! Bilen, som ble brukt som drosje i Storbritannia, viser på imponerende vis hvor robuste elbiler kan være. Med en batterikapasitet som er redusert med bare 12 %, er rekkevidden fortsatt imponerende høy. I denne artikkelen kan du lese mer om hvordan omfattende bruk påvirker batteriet, og hvorfor driftskostnadene for en elbil er så attraktive sammenlignet med forbrenningsmotorer.

Imponerende kjørelengde og batteristatus
Model 3 har kjørt nesten 347 000 km på mindre enn fem år uten at noen større drivverkskomponenter har blitt skiftet ut.

Originale komponenter: Batteriet og de elektriske motorene er originale, noe som tyder på høy driftssikkerhet.
Forringelse av batteriet: Til tross for intensiv bruk er den gjenværende kapasiteten fortsatt 88 % ifølge smarttelefonappen og uavhengige tester, noe som tilsvarer et tap på bare 12 %.
Justering av rekkevidde: Opprinnelig hadde bilen en EPA-rekkevidde på ca. 568 km; med et tap på 12 % reduseres dette til rundt 500 km - et bevis på den moderne batteriteknologiens lange levetid.

Besparelser i driftskostnader
Elbilens kostnadseffektivitet kommer særlig til syne i de lave driftskostnadene.

Ladeeffekt og kostnader: Rundt 47 000 kWh ble ladet via en hjemmeforbindelse og ytterligere 11 000 kWh via DC-hurtigladepunkter. Med gjennomsnittlige strømpriser utgjør de totale kostnadene for lading - omregnet - ca. 12 300 euro (opprinnelig ca. 13 700 dollar).
Sammenligning av kostnader: Dette tilsvarer rundt 0,054 dollar per mile, noe som omregnet tilsvarer rundt 0,034 euro per kilometer eller rundt 3,36 euro per 100 km.
Sammenligning: Til sammenligning: En BMW 3-serie med firehjulsdrift, som i gjennomsnitt bruker ca. 8,1 liter per 100 km, vil ha en totalkostnad på ca. 20 000 euro for samme distanse, forutsatt en bensinpris på ca. 0,71 euro per liter - en klar fordel for elbilen.

Praktiske aspekter og service
Selv om Model 3 allerede har kjørt mange kilometer, er slitasjen minimal.

Mindre feil og mangler: Noen små steinsprut på karosseriet og en sensorisk feil med parkeringshjelpen kan enkelt utbedres.
Interiør og vedlikehold: Bortsett fra mindre tegn på slitasje, som et litt slitt ratt, er interiøret i velholdt stand.
Konklusjon: Bilen ble kjøpt på auksjon for rundt 12 000 dollar (tilsvarende ca. 10 800 euro) - en handel som viser den gode økonomien og den lange levetiden til Tesla-modeller.

Konklusjon
For å oppsummere viser dette eksempelet at en Tesla Model 3 nesten ikke mister noen ytelse selv etter intensiv bruk og høy kjørelengde. Med en gjenværende kapasitet på 88 % og lave driftskostnader tilbyr bilen en overbevisende totalpakke. Sammenligningen med konvensjonelle biler gjør det klart at elbiler representerer fremtidens mobilitet, ikke bare teknisk, men også økonomisk.