En tragisk ulykke med en Xiaomi SU7 i Kina har vidtrekkende konsekvenser: Regjeringen slår nå hardt ned på villedende reklameuttalelser rundt autonom kjøring. Begreper som "Smart Driving" eller "Self-Driving" får ikke lenger brukes i Kina – også Tesla er berørt. Hva som nøyaktig endres og hvilke konsekvenser dette har for markedet og teknologiutviklingen, får du vite her.
Dødelig ulykke med Xiaomi SU7 som utløsende faktor
I slutten av mars omkom en sjåfør i en Xiaomi SU7 etter at bilens assistansesystem ble deaktivert kort tid før. Bilen krasjet med rundt 97 km/t mot en betongbarriere – det oppstod en brann med flere dødsfall.
Selv om Xiaomi offisielt ikke ble tilskrevet skyld, blusset det opp en intens debatt om markedsføringsstrategier og betegnelser for kjøreassistansesystemer. Anklagen: Begrepene antyder et høyere nivå av autonomi enn det som faktisk er tilfelle.
Nye forskrifter for reklame og programvareoppdateringer
Det kinesiske departementet for industri og informasjonsteknologi (MIIT) har nå formulert klare regler:
-
Forbud mot begreper som "Smart Driving", "Autonom kjøring" eller "Self-Driving" i reklame og kommunikasjon.
-
Fremover kan systemer kun betegnes som "kombinert kjøreassistanse" (oversatt meningsfullt).
-
Over-the-Air-oppdateringer (OTA) av kjørefunksjoner er nå underlagt strenge godkjenningsprosesser – også sikkerhetsoppdateringer må valideres.
-
Nødoppdateringer kan betraktes som tilbakekallinger eller utløse produksjonsstopp.
Målet: Skape klarhet for forbrukere, minimere risikoer og fremme realistiske forventninger til assistansesystemer.
Tesla & Co. under press – også i Kina
Også Tesla er berørt av den nye reguleringen. Selskapet hadde nylig sitt Full Self-Driving (FSD) -System under det nye navnet „Intelligent Assisted Driving“ lansert i Kina – måtte imidlertid stoppe utrullingen etter at MIIT allerede i februar kunngjorde skjerpede retningslinjer.
I tillegg til Tesla deltok også BYD, Leapmotor og Huawei i et møte med regjeringen. Myndighetene krevde en klar systemkommunikasjon, strenge tester og mer ansvar ved markedsintroduksjon av nye funksjoner.
Innovasjon møter regulering – hva betyr det for markedet?
Kritikere frykter at de nye forskriftene kan bremse innovasjonshastigheten innen autonom kjøring. Samtidig er det også håp om at de nye standardene vil bidra til en konsolidering av det overfylte kinesiske bilmarkedet – og på lang sikt sørge for mer sikkerhet i veitrafikken.
For produsenter betyr dette:
-
Høyere utviklingskostnader på grunn av ekstra testprosedyrer
-
Mindre spillerom for OTA-eksperimenter
-
Mer opplysningsplikt overfor kunder
Men alt dette kan til slutt styrke tilliten til moderne assistentsystemer – et skritt som også kan få fotfeste utenfor Kina.
Konklusjon
Kina trekker i nødbremsen: Etter en tragisk ulykke med en Xiaomi-elbil setter landet nye standarder for håndtering av førerassistentsystemer. Begreper som „autonom kjøring“ blir fremover tabu, og oppdateringer vil bli strengere kontrollert. Også Tesla er berørt. Om denne utviklingen bremser innovasjon eller styrker tillit – det vil vise seg i de kommende månedene
Likte du artikkelen vår?
Hvis du allerede er stolt Tesla-Art er eller bør være omgående, besøk vår nettbutikkbutikk4tesla og sikre deg 10% Rabatt på alle produkter med rabattkoden: NEWS4TESLA. I vårt omfattende utvalg finner du en rekke høy kvalitet Tesla-Troante for hver modell. Oppdag spennende nyvinninger og tilbehør som dine Tesla-Tå opplevelse enda bedre - www.shop4tesla.com.
