Tesla Model 3: 347.000 km Laufleistung und nur 12% Batterieverlust

Stell dir vor, ein 2021er Tesla Model 3 Long Range All-Wheel Drive hat bereits rund 347.000 km auf dem Tacho – und das trotz nur drei Jahren Betrieb! Das Fahrzeug, das als Taxi in Großbritannien eingesetzt wurde, zeigt eindrucksvoll, wie robust Elektroautos sein können. Mit einer lediglich um 12 % gesunkenen Batteriekapazität bleibt die Reichweite beeindruckend hoch. In diesem Artikel erfährst du, wie sich der umfangreiche Einsatz auf die Batterie auswirkt und warum die Betriebskosten eines EVs im Vergleich zu Verbrennern so attraktiv sind.

Beeindruckende Laufleistung und Batteriestatus
Das Model 3 hat in weniger als fünf Jahren fast 347.000 km zurückgelegt, ohne dass wesentliche Antriebsbauteile ausgetauscht wurden.

Originalkomponenten: Die Batterie und die Elektromotoren sind original, was auf eine hohe Zuverlässigkeit hindeutet.
Batterie-Degradation: Trotz intensiver Nutzung liegt die Restkapazität laut Smartphone-App und unabhängiger Prüfung noch bei 88 %, was einem Verlust von nur 12 % entspricht.
Reichweitenanpassung: Ursprünglich bot das Fahrzeug eine EPA-Reichweite von ca. 568 km; bei 12 % Verlust reduziert sich diese auf etwa 500 km – ein Beweis für die Langlebigkeit moderner Batterietechnologie.

Einsparungen bei den Betriebskosten
Die Wirtschaftlichkeit eines Elektroautos zeigt sich besonders in den niedrigen Betriebskosten.

Ladeleistung und Kosten: Rund 47.000 kWh wurden über einen Heimanschluss geladen und weitere 11.000 kWh über DC-Schnellladepunkte. Bei durchschnittlichen Strompreisen belaufen sich die Gesamtkosten für das Laden – umgerechnet – auf ca. 12.300 € (ursprünglich ca. 13.700 $).
Kostenvergleich: Das entspricht etwa 0,054 $ pro Meile, was umgerechnet ca. 0,034 € pro Kilometer oder ca. 3,36 € pro 100 km ergibt.
Gegenüberstellung: Zum Vergleich: Ein allradgetriebener BMW 3er, der im Durchschnitt ca. 8,1 Liter pro 100 km verbraucht, hätte für dieselbe Strecke bei einem angenommenen Benzinpreis von ca. 0,71 €/Liter Gesamtkosten von rund 20.000 € – ein klarer Vorteil für das EV.

Praxistauglichkeit und Serviceaspekte
Auch wenn das Model 3 bereits viele Kilometer gesammelt hat, zeigt sich nur minimaler Verschleiß.

Kleine Mängel: Einige leichte Steinschläge an der Karosserie und ein sensorischer Fehler bei den Einparkhilfen lassen sich einfach beheben.
Innenraum und Wartung: Abgesehen von kleinen Gebrauchsspuren, wie z. B. einem leicht abgenutzten Lenkrad, ist der Innenraum in einem gepflegten Zustand.
Fazit: Für ca. 12.000 $ (umgerechnet ca. 10.800 €) wurde das Fahrzeug bei einer Auktion erworben – ein Deal, der die hohe Wirtschaftlichkeit und Langlebigkeit von Tesla-Modellen unterstreicht.

Schluss
Zusammenfassend zeigt dieses Beispiel, dass ein Tesla Model 3 auch nach intensiver Nutzung und hohen Laufleistungen kaum an Leistung einbüßt. Mit einer Restkapazität von 88 % und den niedrigen Betriebskosten bietet das Fahrzeug ein überzeugendes Gesamtpaket. Der Vergleich zu konventionellen Fahrzeugen macht deutlich, dass Elektroautos nicht nur technisch, sondern auch wirtschaftlich die Zukunft der Mobilität repräsentieren.