Big Beautiful Bill stoppt Tesla EV-Credits – 2 Mrd. weniger Profit?

Mit dem Big Beautiful Bill droht Tesla ein herber Rückschlag: Die Abschaffung der EV-Credits könnte dem Unternehmen jährlich rund 2 Milliarden US-Dollar an Reingewinn nehmen. Du erfährst, wie das ursprünglich staatlich verankerte ZEV-Credit-System funktioniert, warum die Gutschriften so wertvoll sind und welche Folgen das neue Bundesgesetz für Teslas Finanzzahlen und die US-E-Mobilitätswende haben wird.

So funktioniert das ZEV-Credit-System

Das ZEV-Programm (Zero-Emission Vehicle) zwingt Automobilhersteller in Bundesstaaten wie Kalifornien, einen bestimmten Anteil emissionsfreier Fahrzeuge abzusetzen.

Defizit: Werden nicht genug EVs verkauft, droht eine hohe Strafzahlung (z. B. 5.000 $ pro fehlendem Credit).
Überschuss: Tesla als reines E-Unternehmen generiert Credits im Übermaß und verkauft sie an Legacy-Hersteller.
Gewinnquelle: 2024 erzielte Tesla 2,76 Mrd. $ allein aus dem Verkauf dieser Credits.

Milliardenschwerer Impact durch den Big Beautiful Bill

Der geplante Bundesentwurf schafft die finanziellen Strafen für Nicht-Erfüller ab – und entzieht damit Teslas EV-Credits jeglichen Wert. Konsequenzen:

Ohne 595 Mio. $ aus den Credits hätte Tesla im Q1 2025 einen Verlust von 189 Mio. $ statt eines Gewinns von 409 Mio. $ verbucht.
Ein JPMorgan-Analyst prognostiziert einen Rückgang des Jahresgewinns um über 50 %, also rund 2 Mrd. $ weniger Earnings.

Warum es das Programm überhaupt gibt

Obwohl Tesla direkt betroffen ist, verfolgt das ZEV-Programm ein gesellschaftliches Ziel:

Innovation fördern: Legacy-Hersteller erhalten so einen Anreiz, eigene EV-Programme zu beschleunigen.
Klimaschutz: Je höher die Bußgelder, desto schneller steigt der Anteil emissionsfreier Fahrzeuge im Verkehr.

Wird die Strafzahlung abgeschafft, könnte sich der EV-Markt in den USA wieder verlangsamen und weniger Modelle zur Auswahl stehen.

Folgen für Tesla und den US-Markt

Tesla muss nun:

Kosten senken, um das ausgefallene Credit-Einkommen zu kompensieren.
US-Strategie anpassen, etwa durch höhere Fahrzeugpreise oder neue Service-Erlösquellen.
Lobbyarbeit intensivieren, um das Gesetz in der finalen Fassung abzuschwächen.

Für US-Käufer bedeutet das: Möglicherweise weniger Wettbewerbsdruck und höhere Preise bei klassischen Herstellern – und dadurch ein langsamerer Übergang zur E-Mobilität.

Schluss
Der Big Beautiful Bill stellt Teslas lukrative EV-Credits infrage und gefährdet rund 2 Mrd. $ Jahresgewinn. Diese Änderung könnte die Elektromobilitätswende in den USA ausbremsen, wenn nicht alternative Anreize oder Preisstrategien etabliert werden.