Tesla è un pioniere nella ricarica rapida delle auto elettriche con i suoi compressori. Al momento non esiste un modo più semplice per caricare un'auto elettrica. Tesla non ha utilizzato carte di ricarica per i suoi compressori sin dall'inizio, basandosi invece su una semplice comunicazione tra il veicolo e la stazione di ricarica. Ogni Tesla ha un account registrato con un'opzione di pagamento memorizzata. Ciò significa che non è necessaria alcuna carta di ricarica o app. I Tesla Supercharger sono posizionati regolarmente principalmente sulle autostrade. Tesla garantisce quindi che i veicoli Tesla possano ricaricarsi in qualsiasi momento e che i proprietari non debbano temere l'autonomia. Ma Tesla sta cercando di portare avanti costantemente l'espansione al fine di aprire nuove sedi ed espandere ulteriormente le vecchie sedi importanti. Tesla ha già aumentato il numero di stazioni Supercharger da 112 a 125 stazioni Supercharger dalla fine dell'anno. Secondo la Tesla Map, sono previste altre 79 sedi di compressori. È evidente qui che Tesla sta espandendo principalmente la rete di autostrade e intorno alle grandi città. Nuovi compressori nelle aree urbane dirette non sono previsti nel prossimo futuro. Nella Mappa online di Tesla puoi vedere con precisione dove e quando Tesla sta pianificando nuove posizioni. Un altro grande vantaggio durante la ricarica con i Supercharger Tesla è che possono essere selezionati direttamente nel sistema di navigazione Tesla e viene visualizzato il carico attuale.
Conosci già la nostra protezione DC? Altri produttori hanno una copertura aggiuntiva per la parte inferiore del connettore di ricarica in modo che i due contatti per la ricarica CC non siano scoperti. Alla Tesla, purtroppo, questi sono sempre aperti. I contatti della connessione CC possono essere coperti con la nostra protezione. Abbiamo progettato noi stessi questa protezione CC e abbiamo reso la parte superiore estremamente sottile in modo che anche il lembo della Tesla si chiuda. Il coperchio può essere lasciato permanentemente sui connettori CC e rimosso solo per la ricarica CC. La parte superiore è ancora resistente agli strappi e non si rompe.
