Teslas lang erwarteter Markteintritt in Indien verläuft bisher schleppend. Seit dem Verkaufsstart Mitte Juli konnte das Unternehmen nur rund 600 Bestellungen verzeichnen – deutlich unter dem internen Jahresziel von 2.500 Fahrzeugen für 2025. Die schwache Nachfrage zeigt, wie schwierig es ist, Premium-Elektroautos in einem preisempfindlichen Markt zu verkaufen, der bislang von günstigeren Alternativen dominiert wird.
Hohe Preise durch Importzölle
Hauptgrund für die niedrige Nachfrage ist der hohe Preis. Teslas günstigstes Modell, das Model Y, startet in Indien bei über ₹60 Lakh (rund 70.000 US-Dollar) – fast das Dreifache des durchschnittlichen EV-Preises in Indien, der bei etwa ₹22 Lakh (25.000 US-Dollar) liegt.
Der Haupttreiber für die hohen Kosten sind Indiens Importzölle von fast 100 %, die den Preis der aus Shanghai importierten Fahrzeuge praktisch verdoppeln.
Tesla hatte ursprünglich geplant, das gesamte jährliche Importkontingent von 2.500 Fahrzeugen auszuschöpfen. Aufgrund der geringen Nachfrage erwartet das Unternehmen nun aber nur noch 350 bis 500 Auslieferungen für dieses Jahr. Die ersten Fahrzeuge aus China sollen Anfang September in Indien eintreffen, zunächst für Mumbai, Delhi, Pune und Gurugram.
Kleine Luxus-EV-Nische erklärt die Zahlen
Obwohl 600 Bestellungen wenig erscheinen, ist das Ergebnis angesichts der Marktsituation nachvollziehbar. Im ersten Halbjahr 2025 wurden in Indien in Teslas Preisklasse nur etwa 2.800 Elektrofahrzeuge verkauft. Die Käufer sind preisbewusst, und außerhalb der Metropolen gibt es nur eine begrenzte Ladeinfrastruktur, was den Absatz teurer Modelle weiter erschwert.
Teslas Langfriststrategie in Indien
Trotz des verhaltenen Starts investiert Tesla weiter vorsichtig in Indien. So wurden Supercharger-Stationen in Mumbai und Delhi installiert, und für das nächste Jahr ist ein weiteres Experience Center in Südindien geplant. Diese Maßnahmen deuten darauf hin, dass Tesla Indien eher als langfristigen Wachstumsmarkt betrachtet und nicht auf schnelle Absatzerfolge setzt.
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