Tesla Estensore di autonomia Cybertruck ufficialmente cancellato

Tesla ha confermato via e-mail che il Cybertruck Range Extender non sarà più in vendita. I prenotanti riceveranno il rimborso completo del loro acconto. Finisce così un'opzione che avrebbe dovuto consentire un aumento dell'autonomia a oltre 700 km, ma al costo di 16.000 dollari e di circa un terzo dello spazio di carico.

Perché il Range Extender scompare

Obiettivo di autonomia mancato

Promessa originale (2019): 500 miglia / 804 km
Modello di serie (2023): max. 340 mi / 547 km
Il Range Extender avrebbe dovuto colmare il divario → successivamente previsto solo „445+ mi“.

Ostacoli tecnici e pratici

Perdita di spazio nel letto: la batteria aggiuntiva bloccava ~⅓ dello spazio di carico.
Peso e costi: sovrapprezzo di 16.000 dollari, diverse centinaia di chilogrammi in più.
Integrazione complessa: raffreddamento, connessione ad alta tensione e sicurezza in caso di incidente hanno complicato l'omologazione.

Impatto per gli attuali proprietari di Cybertruck

Tema	Cosa cambia	Alternativa
Autonomia	Max. 523 km (AWD) rimangono il limite	Pneumatici più efficienti o futuri aggiornamenti OTA per ottimizzazione dei consumi
Utilizzabilità	Lo spazio di carico rimane completamente disponibile	Più spazio per accessori come coperture del vano di carico o moduli frigorifero
Finanze	L'acconto viene rimborsato automaticamente	Il budget può confluire in upgrade premium (Acceleration Boost, Wraps)

I prossimi passi di Tesla – cosa arriva al posto del Range Extender?

1. Aggiornamenti della batteria

Tesla sta lavorando, secondo i guadagni del Q1, su una chimica delle celle 4680 più potente. I primi prototipi promettono una maggiore densità energetica con lo stesso spazio di costruzione.

2. Efficienza del software

La patch di primavera 2025 (2025.14) ha già portato ottimizzazioni del rotolamento. Ulteriori aggiornamenti OTA potrebbero aumentare le autonomie reali del 3-5%

3. Focus sugli accessori

Si prevedono batterie piatte da fornitori terzi o soluzioni „Powerwall-to-Go“ di Tesla, che combinano area di carico e autonomia.

Conclusione & Raccomandazione

L'abbandono del Cybertruck Range Extender è comprensibile: alti costi, basso utilizzo pratico e un design che limitava la funzione principale del pick-up. A breve termine, ciò significa che i proprietari non vedranno miracoli di autonomia, ma avranno piena libertà di carico e un rimborso dell'acconto. A lungo termine, Tesla probabilmente punterà su celle più efficienti e tuning del software per raggiungere le autonomie promesse senza moduli aggiuntivi ingombranti.