La Cina vieta la “Guida Autonoma” dopo l'incidente mortale di Xiaomi

Un tragico incidente con uno Xiaomi SU7 in Cina ha conseguenze di vasta portata: il governo sta ora prendendo misure severe contro affermazioni pubblicitarie fuorvianti relative alla guida autonoma. Termini come "Smart Driving" o "Self-Driving" non potranno più essere utilizzati in Cina in futuro – anche Tesla è coinvolto. Scopri esattamente cosa cambia e quali conseguenze avrà per il mercato e lo sviluppo tecnologico.

Incidente mortale con Xiaomi SU7 come innesco

Alla fine di marzo, un conducente di un Xiaomi SU7 è morto in un incidente dopo che il sistema di assistenza del veicolo era stato disattivato poco prima. L'auto si è schiantata a circa 97 km/h contro una barriera di cemento – si è verificato un incendio con diverse vittime.

Sebbene Xiaomi non sia stata ufficialmente ritenuta colpevole, è scoppiato un intenso dibattito sulle strategie di marketing e denominazioni per i sistemi di assistenza alla guida. L'accusa: i termini suggeriscono un livello di autonomia superiore a quello effettivamente disponibile.

Nuove normative per la pubblicità e gli aggiornamenti software

Il Ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione (MIIT) cinese ha ora formulato regole chiare:

Divieto di termini come "Smart Driving", "Guida Autonoma" o "Self-Driving" nella pubblicità e nella comunicazione.
In futuro, i sistemi potranno essere chiamati solo "assistenza alla guida combinata" (tradotto liberamente).
Gli aggiornamenti Over-the-Air (OTA) delle funzioni di guida sono ora soggetti a rigorosi processi di approvazione – anche gli aggiornamenti di sicurezza devono essere convalidati.
Gli aggiornamenti di emergenza possono essere considerati come richiami o possono causare fermi di produzione.

L'obiettivo: creare chiarezza per i consumatori, ridurre i rischi e promuovere aspettative realistiche nei confronti dei sistemi di assistenza.

Tesla & Co. sotto pressione – anche in Cina

Anche Tesla è interessato dalla nuova regolamentazione. L'azienda aveva recentemente il suo Full Self-Driving (FSD) -Il sistema è stato introdotto in Cina con il nuovo nome di „Intelligent Assisted Driving“, ma il rollout è stato fermato dopo che il MIIT aveva già annunciato linee guida più severe a febbraio.

Oltre a Tesla, anche BYD, Leapmotor e Huawei hanno partecipato a un incontro con il governo. Le autorità hanno richiesto una comunicazione chiara del sistema, test rigorosi e maggiore responsabilità nell'introduzione di nuove funzionalità sul mercato.

Innovazione incontra regolamentazione – cosa significa per il mercato?

I critici temono che le nuove normative possano rallentare la velocità dell'innovazione nel campo della guida autonoma. Allo stesso tempo, si spera che i nuovi standard contribuiscano a una consolidazione del sovraffollato mercato automobilistico cinese e a lungo termine garantiscano maggiore sicurezza nel traffico stradale.

Per i produttori, questo significa:

Costi di sviluppo più elevati a causa di procedure di test aggiuntive
Meno margine di manovra negli esperimenti OTA
Maggiori obblighi di informazione verso i clienti

Tuttavia, tutto ciò potrebbe rafforzare la fiducia nei moderni sistemi di assistenza – un passo che potrebbe essere seguito anche al di fuori della Cina.

Conclusione
La Cina tira il freno d'emergenza: dopo un tragico incidente con un'auto elettrica Xiaomi, il paese stabilisce nuovi standard per il trattamento dei sistemi di assistenza alla guida. Termini come „guida autonoma“ saranno d'ora in poi tabù, gli aggiornamenti saranno controllati più rigorosamente. Anche Tesla è coinvolto. Se questo sviluppo frenerà l'innovazione o rafforzerà la fiducia – lo scopriremo nei prossimi mesi