Tesla façonne de manière décisive l'avenir de la mobilité durable grâce à ses systèmes de caméras avancés. Ces caméras sont essentielles pour la sécurité, les fonctions autonomes et la protection contre les menaces. Dans cet article, tu apprendras tout ce qu'il faut savoir sur le nombre de Tesla Camérasleurs emplacements, leurs nombreuses possibilités d'utilisation et comment tu peux les consulter. Découvre les derniers développements et comment Tesla les technologies de caméras innovantes révolutionnent l'expérience de conduite.
L'évolution de la Tesla Systèmes de caméras : de MobileEye à Hardware 4
Le voyage de Tesla avec l'intégration de caméras a commencé après 2014. Les premiers modèles équipés du système Autopilot 1 (AP1) utilisaient la technologie de MobileEye, une entreprise leader dans le domaine des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS).
Avec l'apparition du Model 3 et Model Y ainsi que des modèles S et X redessinés en 2021, la donne a radicalement changé. Tous ces modèles disposent désormais de neuf caméras. En 2023, certains modèles ont été équipés de Hardware 4.0 (HW4), qui comprend huit caméras haute résolution et réduit les caméras frontales à deux.
Caméras frontales
Avec le matériel 3 (HW3), les Tesla possèdent trois caméras frontales, tandis que le matériel 4 (HW4) a été réduit à deux. Ces caméras sont situées en haut du pare-brise et se composent d'une caméra standard, d'une caméra grand angle et d'une télécaméra. La télécaméra peut, selon Tesla d'anticiper jusqu'à 250 mètres, idéal pour le pilote automatique à grande vitesse, tandis que la lentille principale couvre 150 mètres. La caméra grand angle offre une vue panoramique pour la navigation dans les intersections complexes et les virages serrés.
Caméra de recul
La caméra de recul est positionnée au-dessus de la plaque d'immatriculation et offre une vue jusqu'à 50 mètres derrière le véhicule. Elle aide au stationnement, à la marche arrière et au freinage automatique d'urgence.
Caméras d'aile
Les Tesla sont équipées d'une caméra sur chaque aile, orientée vers l'arrière à un angle d'environ 45°. Ces caméras aident le véhicule à détecter les véhicules sur les côtés et à surveiller les angles morts. Le conducteur peut voir ces caméras via la fonction Blind Spot Monitor ou activer les caméras latérales en reculant pour voir le flux de la caméra sur l'écran.
Caméras sur les montants B
Deux autres caméras latérales se trouvent sur les montants B et sont orientées vers l'avant. Ces caméras couvrent des zones situées dans le demi-cercle avant du véhicule et apportent une aide lors des croisements, des manœuvres de stationnement et autres. Les séquences vidéo de ces caméras ne peuvent être affichées que lorsque le véhicule est garé, en allant sur Contrôle > Service et en tapant sur "Aperçu des caméras".
Caméra d'intérieur
Toutes les caméras actuelles TeslaTous les modèles de la série A sont équipés d'une caméra d'habitacle montée au-dessus du rétroviseur. Cette caméra surveille l'attention du conducteur, en particulier lorsque le pilote automatique est activé. Tu peux afficher la caméra d'habitacle à l'écran en allant dans Commande > Service > Caméra d'habitacle. Elle est également disponible via la Tesla App si le mode Sentry est activé et si Sentry Mode Live Access est disponible dans ta région.
Avenir de la caméra de pare-chocs
Futur Tesla-Les modèles de voiture, tels que les prototypes de cybertruck, seront probablement équipés d'une caméra de pare-chocs. Avec le matériel 4.0, les caméras disposent d'une résolution plus élevée et d'un revêtement anti-éblouissant pour une meilleure visibilité.
Fonctionnalité de la Tesla Caméras : des applications multiples
Le site Tesla Caméras jouent un rôle central dans les fonctions avancées qui font la réputation des véhicules. Leurs principales applications sont le système de pilotage automatique et les fonctions de sécurité active telles que le freinage automatique d'urgence (AEB). En outre, le mode Sentry et les fonctions Dashcam utilisent les caméras pour enregistrer les menaces potentielles lorsque le véhicule est garé ou en déplacement. Dans les modèles plus récents, la caméra de l'habitacle surveille l'attention du conducteur afin de garantir la sécurité pendant l'utilisation du pilote automatique.
Affichage des images des caméras, accès et étalonnage
Pendant la conduite, tu peux visualiser les caméras arrière et d'aile via l'écran central. Pour tester ou prévisualiser d'autres caméras, navigue vers Commande > Service > Aperçu des caméras et sélectionne la caméra souhaitée en haut de l'écran. Via les Tesla l'application, des fonctions de visualisation à distance sont également disponibles pour cinq des caméras du véhicule, y compris la caméra frontale, les caméras d'aile, la caméra arrière et la caméra d'habitacle.
Si tu constates des problèmes avec les caméras de ta voiture, l'application te propose de les résoudre. Tesla la possibilité de les calibrer. Il s'agit d'un processus simple qui est lancé via l'écran tactile du véhicule, bien que certaines fonctions comme le pilote automatique ne soient pas disponibles tant que le processus de calibrage n'est pas terminé.
Protection des données à Tesla: Sécurité et confidentialité
Tesla prend la confidentialité au sérieux. Par exemple, la caméra d'habitacle ne stocke ni ne transmet aucune donnée, à moins que la fonction de partage des données ne soit activée dans les paramètres du véhicule. Pour le mode Sentry et les enregistrements de la dashcam, les données sont stockées localement et ne peuvent être consultées que par le propriétaire du véhicule.
Les technologies avancées Tesla Systèmes de caméras font partie intégrante de la sécurité des véhicules, des fonctions d'assistance au conducteur et de la robustesse de la sécurité. Une compréhension approfondie des fonctions et de l'utilisation de ces caméras est essentielle pour en tirer pleinement parti. Avec l'innovation continue de Tesla des améliorations passionnantes sont à venir, comme les caméras de pare-chocs et le matériel mis à niveau, qui feront passer la sécurité et l'autonomie des véhicules au niveau supérieur.
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