Tesla ouvre la première usine de batteries LFP en Amérique du Nord

Saviez-vous que Tesla devait auparavant s'approvisionner en cellules lithium-fer-phosphate (LFP) uniquement en Asie ? Avec la nouvelle usine de batteries LFP de Tesla au Nevada, le jeu change : pour la première fois, l'entreprise produit des cellules LFP prismatiques directement à côté de la Gigafactory Nevada – une étape importante pour localiser la chaîne d'approvisionnement nord-américaine et répondre à la demande de stockage stationnaire.

Les faits principaux en un coup d'œil

Emplacement : directement sur le campus existant de la Gigafactory à Sparks, Nevada
Capacité de départ : environ 10 GWh par an, expansion prévue dans 1 à 2 ans
Technologie : processus de Wet-Coating éprouvés pour les cellules LFP prismatiques
Domaine d'application : principalement pour les stockages Powerwall et Megapack, pas de véhicules pour le moment

Pourquoi les cellules LFP ?

Sécurité & stabilité thermique : les cellules LFP sont largement considérées comme résistantes au feu et insensibles à la température.
Durabilité : jusqu'à 4 000 cycles de charge sans perte de capacité notable.
Avantage en matières premières : pas de nickel, pas de cobalt – coûts réduits et moins de risques dans la chaîne d'approvisionnement.

Importance stratégique pour Tesla
Plus d'autonomie dans la chaîne d'approvisionnement
Jusqu'à présent, la plupart des cellules LFP provenaient de CATL en Chine. Avec sa propre production sur place, Tesla économise sur les coûts d'importation, les tarifs et réduit les délais de livraison – particulièrement important à la lumière des subventions croissantes des États-Unis pour la fabrication de batteries domestiques.

Expansion accélérée de Megapack & Powerwall
Tesla prévoit d'augmenter de plus de 50 % la capacité de stockage installée d'ici 2025. La usine de batteries LFP du Nevada fournit les composants de base pour cela. Les fournisseurs d'énergie préfèrent la chimie LFP car elle est robuste et économique.

Procédures éprouvées plutôt qu'expérimentales
Tandis que Tesla continue de miser sur le complexe Dry-Coating pour le cylindre 4680, l'entreprise opte ici délibérément pour le Wet-Coating éprouvé et fiable -Retour au processus. Résultat : risques de démarrage réduits et montée en puissance plus rapide.

Perspectives : Qu'est-ce qui suit ?

Montée en puissance à 20 GWh+ : À pleine capacité, plus de 200 000 Powerwalls ou 40 GWh de stockage Megapack pourraient être produits chaque année.
Intégration dans d'autres sites : Si la montée en puissance se déroule sans heurts, une usine LFP similaire au Texas est envisageable.
Potentiel pour les batteries de véhicules : Si la demande pour des modèles LFP plus abordables comme le Model 3 RWD reste élevée, les futures lignes de véhicules américains pourraient également utiliser des cellules du Nevada.

Conclusion
Avec la Tesla usine de batteries LFP au Nevada, le pionnier de la mobilité électrique ouvre un nouveau chapitre de sa stratégie énergétique. La production locale, des coûts réduits et des chaînes d'approvisionnement plus courtes renforcent la position de Tesla sur le marché des grands stockages stationnaires et accélèrent la transition vers un avenir énergétique sans fossiles.