Une avancée significative pour la conduite autonome en Europe : la Norvège a accordé Tesla l'autorisation de tester son système d'assistance à la conduite FSD (Full Self-Driving) Supervised sur les routes publiques. Cela représente une étape décisive pour Tesla vers l'introduction sur le marché en Europe – et cela pourrait bientôt bénéficier aux clients. Ce que signifie cette autorisation, quelles restrictions s'appliquent encore actuellement et comment cela va évoluer, vous le découvrirez ici.
La Norvège comme laboratoire d'essai pour l'avenir autonome de Tesla
Selon des documents officiels publiés via la plateforme X, Tesla a reçu une autorisation exceptionnelle valable deux ans pour tester FSD Supervised sur les routes norvégiennes. L'autorisation a été accordée par la direction nationale des routes de Norvège et permet des tests avec direction automatique et régulation de vitesse sur les véhicules Tesla de dernière génération homologués par l'UE (plateforme AI4).
Important : L'opération de test est pour l'instant réservée uniquement aux employés de Tesla – une utilisation par les clients finaux n'est actuellement pas autorisée.
Quel est l'objectif des tests ?
L'accent est mis sur l'évaluation de la version 13 de FSD et de ses variantes dans des situations de trafic réelles. Ces tests pratiques sont une composante essentielle pour permettre à moyen terme une homologation à l'échelle de l'UE. Ils fournissent les données nécessaires pour surmonter les obstacles réglementaires – tant en Norvège que dans la CEE-ONU (Commission économique pour l'Europe des Nations Unies), qui définit les réglementations de trafic transfrontalières pour l'Europe.
FSD en Europe : Pas encore pour les clients, mais un objectif réaliste
Bien que Tesla ait déjà testé publiquement les fonctionnalités FSD à Amsterdam, le chemin vers la libération pour les clients en Europe reste complexe. Actuellement, l'accent est mis sur la dérogation de l'article 39 de la CEE-ONU, qui permet d'autoriser prématurément des technologies innovantes – à condition qu'un État membre les soutienne officiellement.
La Norvège pourrait être cet État – ou les Pays-Bas, où FSD est également testé.
La prochaine session de vote au sein de la CEE-ONU se tiendra le 12 mai 2025. Tesla dispose donc de peu de temps pour collecter les données de test nécessaires et obtenir un soutien politique.
Pourquoi ce développement est-il si important
Dans le passé, l'Europe était considérée – contrairement aux États-Unis – comme prudente et réservée en matière de conduite autonome. De nombreuses autorités nationales de transport exigeaient des tests approfondis et des adaptations aux lois en vigueur. L'autorisation en Norvège est donc non seulement une étape technologique importante, mais aussi un signal symbolique : l'Europe commence à s'ouvrir à la conduite automatisée.
Un déroulement réussi des tests pourrait ouvrir la voie aux développements suivants :
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Déploiement de FSD pour les clients finaux en Europe
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Harmonisation des directives d'homologation européennes
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Présence renforcée sur le marché de Tesla dans le segment premium des véhicules automatisés
Qu'est-ce que cela signifie pour les conducteurs de Tesla en Allemagne et en Europe ?
Il n'y a pas encore d'autorisation directe pour FSD dans des pays comme l'Allemagne, l'Autriche ou la Suisse. Mais si les tests en Norvège et aux Pays-Bas sont réussis et que Tesla obtient une dérogation UNECE, un lancement à l'échelle européenne fin 2025 pourrait être réaliste.
Selon Tesla lui-même, c'est précisément l'objectif : l'introduction de FSD en Europe d'ici la fin de l'année – sous réserve d'approbations réglementaires.
Conclusion
La Norvège devient le précurseur de la conduite autonome en Europe. L'autorisation pour Tesla de tester FSD Supervised sur les routes publiques rapproche l'entreprise d'une introduction sur le marché européen. Bien que l'utilisation soit pour l'instant réservée aux employés, les conditions pour une autorisation plus large sont en place. Maintenant, il s'agit de tester, convaincre – et d'attendre la décision de l'UNECE en mai.
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