Big Beautiful Bill arrête Tesla crédits EV – 2 milliards de moins en p

Avec le Big Beautiful Bill, Tesla risque un revers majeur : l'abolition des crédits EV pourrait coûter à l'entreprise environ 2 milliards de dollars US de bénéfice net par an. Vous découvrirez comment le système de crédits ZEV initialement ancré par l'État fonctionne, pourquoi ces crédits sont si précieux et quelles seront les conséquences de la nouvelle loi fédérale sur les résultats financiers de Tesla et la transition vers la mobilité électrique aux États-Unis.

Comment fonctionne le système de crédits ZEV

Le programme ZEV (Véhicule à Émissions Zéro) oblige les constructeurs automobiles dans des États comme la Californie à vendre un certain pourcentage de véhicules sans émissions.

Déficit : Si suffisamment de véhicules électriques ne sont pas vendus, une lourde amende est infligée (par exemple, 5 000 $ par crédit manquant).
Excédent : Tesla, en tant qu'entreprise purement électrique, génère des crédits en excès et les vend aux fabricants traditionnels.
Source de profit : En 2024, Tesla a réalisé 2,76 milliards de $ uniquement grâce à la vente de ces crédits.

Impact milliardaire du Big Beautiful Bill

Le projet de loi fédérale prévu supprime les sanctions financières pour ceux qui ne respectent pas les quotas, retirant ainsi toute valeur aux crédits EV de Tesla. Conséquences :

Sans les 595 millions de $ provenant des crédits, Tesla aurait enregistré une perte de 189 millions de $ au T1 2025 au lieu d'un bénéfice de 409 millions de $.
Un analyste de JPMorgan prévoit une baisse du bénéfice annuel de plus de 50 %, soit environ 2 milliards de $ de moins en bénéfices.

Pourquoi le programme existe-t-il

Bien que Tesla soit directement concernée, le programme ZEV poursuit un objectif sociétal :

Favoriser l'innovation : Les fabricants traditionnels sont ainsi incités à accélérer leurs propres programmes de véhicules électriques.
Protection du climat : Plus les amendes sont élevées, plus la part des véhicules sans émissions dans la circulation augmente rapidement.

Si la pénalité est abolie, le marché des VE aux États-Unis pourrait à nouveau ralentir et il y aurait moins de modèles disponibles.

Conséquences pour Tesla et le marché américain

Tesla doit maintenant:

Réduire les coûts, pour compenser la perte de revenus de crédits.
Adapter la stratégie américaine, par exemple en augmentant les prix des véhicules ou en trouvant de nouvelles sources de revenus de services.
Intensifier le lobbying, pour atténuer la loi dans sa version finale.

Pour les acheteurs américains, cela signifie : Peut-être moins de pression concurrentielle et des prix plus élevés chez les fabricants traditionnels – et donc une transition plus lente vers la mobilité électrique.

Conclusion
Le Big Beautiful Bill remet en question les crédits VE lucratifs de Tesla et menace environ 2 milliards de $ de bénéfice annuel. Ce changement pourrait freiner la transition vers l'électromobilité aux États-Unis, à moins que des incitations alternatives ou des stratégies de prix ne soient établies.