Tesla ha anunciado que la introducción del extensor de gama Cybertruck se ha retrasado de nuevo. Prevista inicialmente para finales de 2024, la producción se pospondrá ahora hasta mediados de 2025. Al mismo tiempo, la empresa ha reducido el aumento de autonomía previsto gracias a los accesorios opcionales. En este artículo encontrarás todo lo que necesitas saber sobre las últimas novedades relacionadas con el extensor de autonomía del Tesla Cybertruck.
Retraso del extensor de autonomía
Tesla había anunciado en 2019 que el cibercamión alcanzaría una autonomía de hasta 500 millas (804 km) con una sola carga. Esta impresionante autonomía convertiría al pick-up eléctrico en un fuerte competidor en el mercado de los camiones, especialmente para aquellos que utilizan camiones para remolques. Sin embargo, la autonomía real al inicio de la producción en 2023 no cumplió las expectativas. La variante más potente, la Tri-Motor, ofrecía una autonomía de 320 millas (515 km).
Para compensarlo, el Tesla el extensor de alcance un paquete de baterías independiente que puede instalarse en el compartimento de carga del camión y que debería aumentar la autonomía del Cybertruck hasta las 470 millas (756 km). Inicialmente estaba previsto que el extensor de autonomía estuviera disponible a finales de 2024, pero ahora se ha pospuesto hasta mediados de 2025. Además Tesla ha rebajado el aumento de autonomía previsto a "445+ millas" (716 km+), según se informa en una actualización del estudio de diseño del Cybertruck descubierta por Electrek.
Diferencias entre las versiones estadounidense y canadiense
Curiosamente, la información actualizada sobre plazos y autonomía sólo afecta a la versión estadounidense del sitio web. La versión canadiense sigue afirmando que la producción comenzará a principios de 2025 y que la autonomía se mantiene en más de 755 km. Se supone que Tesla la configuración canadiense simplemente no se ha actualizado todavía, por lo que el aumento de la autonomía del extensor de rango sigue siendo la mejor versión en los EE.UU..
Costes y aspectos prácticos del extensor de autonomía
El sitio extensor de alcance tiene un precio estimado de 22.000 USD en Canadá o 16.000 USD en Estados Unidos. Una vez instalado, ocupa aproximadamente un tercio del espacio de carga del Cybertruck, lo que limita la utilidad del camión, especialmente para los propietarios que necesitan todo el espacio de carga para el transporte de mercancías. Además, el Range Extender es una instalación semipermanente que requiere ser instalada y retirada por un técnico profesional. Tesla-técnicos de servicio. Por lo tanto, debe sopesar si el aumento de la autonomía le compensa la pérdida de espacio de carga.
Ventajas y desventajas
Ventajas:
- Mayor alcance: El extensor de autonomía acerca mucho más la autonomía del Cybertruck a los 800 km prometidos inicialmente.
- Flexibilidad: Autonomía adicional para viajes más largos y remolques pesados.
Desventajas:
- Costes elevados: Con un coste de hasta 22.000 dólares, el extensor de autonomía es una opción cara.
- Espacio de carga limitado: Un tercio del espacio de carga se utiliza para el extensor de autonomía.
- Instalación profesional: No es posible la autoinstalación sencilla.
Perspectivas y recomendaciones
A pesar de los retrasos, la Tesla Cybertruck sigue siendo un modelo prometedor en el mercado de las pick-up eléctricas. El extensor de autonomía ofrece una opción atractiva para los conductores que necesitan más autonomía, pero su elevado precio y la pérdida de espacio de carga no son adecuados para todos. Tesla-Los conductores y posibles compradores deben seguir atentos a la evolución de la situación y tener en cuenta las preguntas sin respuesta sobre la instalación y el uso del extensor de autonomía.
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