Tesla Acción de retirada: los problemas de dirección EPAS se soluciona

Tesla ha emitido una llamada a revisión voluntaria para determinados Model 3 y Model Y 2023 para rectificar un problema con el sistema electrónico de dirección asistida (EPAS). El problema, que se produce en vehículos con una versión de software anterior a la 2023.38.4, puede hacer que falle la asistencia de la dirección al acercarse a 0 km/h. La causa es una posible sobretensión que sobrecarga los componentes de control del motor del EPAS.

Antecedentes y solución técnica
La actualización para solucionar el problema ya estuvo disponible el 19 de octubre de 2023 a través de una actualización over-the-air (OTA). Los vehículos que utilizan la versión de software 2023.38.4 o una versión posterior están protegidos contra el defecto. Según Tesla los propietarios de los vehículos afectados pueden instalar la última versión del software sin necesidad de acudir a un taller para evitar el fallo de la dirección asistida. En EE.UU., la llamada a revisión afecta a unos 376.241 vehículos, y en Canadá, a unas 38.671 unidades, aunque se calcula que sólo alrededor del 1% de los vehículos afectados presentan realmente el defecto. El 99% de los vehículos estadounidenses afectados ya tienen instalada la actualización.

Motivos de la llamada a revisión voluntaria
Aunque el problema técnico está resuelto desde octubre de 2023, la llamada a revisión es voluntaria. Tesla responde de forma proactiva a las preocupaciones planteadas por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera de EE.UU. (NHTSA), que ya había iniciado una investigación sobre el problema del EPAS. El objetivo de la llamada a revisión es garantizar la seguridad de los clientes y evitar malentendidos. De este modo, los vehículos en los que falle la asistencia a la dirección a baja velocidad podrán protegerse de posibles riesgos de accidente.

Sensacionalismo en los medios de comunicación
Medios como Computer Bild, Spiegel y Auto Motor Sport han dado a la llamada a revisión una cobertura escabrosa. Estos reportajes presentan la llamada a revisión como un grave defecto de seguridad y subrayan el impacto negativo en la imagen de la marca. Tesla. Sin embargo, esto ignora el hecho de que el problema ya se rectificó hace más de un año mediante la actualización de la OTA. Tesla señala que la actualización evita de forma fiable el fallo del sistema de asistencia a la dirección EPAS y que no es necesario acudir al taller.

Conclusión
La retirada voluntaria de Tesla demuestra que la empresa trabaja activamente en la seguridad de sus vehículos. La solución al problema del EPAS a través de la actualización OTA ya estaba disponible en octubre de 2023, lo que significa que el problema técnico hace tiempo que se resolvió. A pesar de la escabrosa cobertura mediática, una cosa es cierta: Tesla ha reaccionado pronto y ha ofrecido a los clientes afectados una solución sencilla y eficaz.