Supercharger-guide for Tesla-drivere og tredjepartsdrivere

Supercharger-instruksjoner - Slik lader du riktig!

Siden 15. februar 2022 har alle superladere i Nederland vært åpne for tredjepartsprodukter. Med dette åpningstrinnet er Nederland det første landet i verden der alle superladere for enhver elbil (krav CCS-ladetilkobling) er tilgjengelig. Vi vil gjerne ta dette steget som en mulighet til å skrive en "Supercharger Etiquette" for å gjøre ladingen så enkel som mulig for alle elbilførere og for å unngå ventetider ved lading, for det finnes også tips & triks for Tesla-sjåfører!

Forklaring av superladervarianter: En 3. generasjons superlader (V3, gjenkjennelig ved at det kun er en CCS-ladekabel koblet til ladestasjonen) kan ideelt sett levere opptil 250 kW. 2. generasjons Superchargers (V2 gjenkjennelig på at det henger to ladekabler fra ladestasjonen – en CCS og en kabel til gamle Model S og Model X) kan levere opptil 150 kW. Vi anbefaler at alle Tesla Model 3- og Model Y-sjåfører velger en V3 Supercharger, hvis tilgjengelig, fordi disse modellene lader med over 200 kW på topp. En V3 Supercharger har da den fordelen at full ladeeffekt kan brukes til å lade batteriet raskere. Motsatt bør Tesla Model S- og Model X-førere av den nåværende generasjonen bruke en V2-superlader hvis mulig, fordi disse modellene for tiden kan dra nytte av en maksimal ladekapasitet på opptil 142 kW i Europa. Dette tilsvarer omtrent maksimal ladehastighet (150 kW). Hvis du ønsker å lade på en V3 Supercharger som Model S- eller Model X-driver, trenger du en tilsvarende CCS-adapter.

Delt effekt: V2 Superchargers fungerer i par (1A,1B ; 2A, 2B...) og deler den maksimale effekten på 150 kW seg imellom. Hvis post 1A er besatt, men 1B, 2A og 2B er ledige, bør du velge enten 2A eller 2B. V3 Superchargers fungerer alene og leverer opptil 250 kW per ladepunkt.

For tredjeparts merkevaredrivere: Hvordan fungerer lading for tredjeparts merkevaredrivere på Tesla Superchargers? – Før du vil lade elbilen din på Tesla Supercharger, må du laste ned Tesla-appen. I neste trinn oppretter du en kundekonto og setter inn en betalingsmetode (enten kredittkort eller IBAN for et SEPA-direkte debiteringsfullmakt). Når alle nødvendige data er lagret, kobler du først til elbilen din og åpner deretter Tesla-appen. Dette lokaliserer posisjonen din og viser den tilsvarende Supercharger. Du velger så ladestasjonen i appen der du vil lade. Dette finner du ut fra det tilsvarende nummeret ved foten av ladestasjonen. Du bekrefter deretter ønsket betalingsmåte og lasting kan begynne. Under ladeprosessen viser Tesla-appen gjeldende ladeeffekt i kW, hvor mange kW som allerede er ladet opp og selvfølgelig hvor høye de nåværende kostnadene er. Kostnadene i Nederland varierer for tiden mellom €0,68 og €0,71 per belastet kW. Så snart ladeprosessen er stoppet, kan du se i ladeoversikten hvilken Supercharger du har belastet hvor mye og for hvilket totalbeløp. På den måten mister du ikke oversikten.

For Tesla-sjåfører: Gjeldende bruk av Tesla Supercharger kan vises i Tesla-navigasjonen. Det er derfor lurt å se hvor mye besøkt Supercharger er. I mellomtiden er noen superladere veldig tett sammen, så det kan lønne seg å reise til en alternativ superlader. Som et eksempel, superladerne Irxleben og Hohenwarsleben på motorveien A2. Disse to superladerne er bare 1,2 kilometer fra hverandre.Supercharger Irxleben tilbyr 12 V3 Superchargers, mens Supercharger Hohenwarsleben kun tilbyr 6 V2 Superchargers. Som Model 3 og Model Y-fører er det verdt å være nøye med hvilken plassering du velger. Når en passende superlader er funnet, kobles ladepluggen til (tips: ladeklaffen åpnes ved å trykke på knappen på ladepluggen) og ladingen kan starte. Under ladeprosessen vises gjeldende ladeeffekt i kW, hvor mange kW som allerede er ladet opp og så selvfølgelig hvor høye de nåværende kostnadene var, i Tesla-appen og på Tesla-skjermen. Betalingsmetoden som er lagret i Teslaen faktureres deretter.

For bedre illustrasjon kan du finne forklaringsvideoen om Tesla Supercharger

på YouTube

Etter at ladeprosessen er fullført, bør du fjerne elbilen din fra ladestasjonen. Dette er bare rettferdig overfor andre elbilførere som venter på en ladeplass. Videre tar Tesla et sperregebyr fra 5 minutter etter avsluttet ladeprosess (dvs. også når den fastsatte ladegrensen er nådd), dersom det er en viss belastning. På tyske superladere er dette € 0,50 per minutt fra 50 % utnyttelse og € 1,00 per minutt ved 100 % utnyttelse. Du finner flere gebyrer i utlandet her: Blokkeringsgebyr for superlader | Tesla Tyskland

Siden det kan antas at Tesla også vil åpne opp andre superladere for tredjepartsprodukter i fremtiden, bør enhver elbilfører finne ut om sin maksimale ladekapasitet slik at ladestasjoner om mulig får raskere ladekapasitet for elbiler, som de også kan ringe opp, bør ikke blokkere. Det er også ulike effektnivåer for andre ladestasjonsleverandører. Det er alltid verdt å være oppmerksom på den maksimale ladekapasiteten din egen bil kan hente. For illustrasjon har vi supercharger-etiketten fra Tourig Club Schweiz. På grunn av den ganske korte ladekabelen bør elbilen parkeres tilsvarende for å muliggjøre enkel lading.

(Kilde: Touring Club Switzerland https://www.linkedin.com/pulse/tesla-%C3%B6ffnet-weitere-supercharger-f%C3%BCr-fremdmarken-machen-bolliger/?trk= pulse-article_more-articles_related-content-card&originalSubdomain=de)

.